Na edição desta semana:
- Tendências emergentes nas cidades modernas
- Pontos turísticos desconhecidos em um local de terraformação
Conteúdo produzido e compartilhado pela Planet. Você pode consultar a versão original, em inglês, no Medium!
As contradições nas cidades são mais comuns do que as postagens do LinkedIn que começam com “Estou animado em anunciar”. As cidades são bastiões do progresso, mas repletas de desigualdades, guiadas por transportes públicos, mas sempre congestionadas, e são vistas como sustentáveis, apesar das suas grandes emissões de poluição. Nas cidades, como em outros lugares, há sempre mais do que aparenta. Sob o brilho e o glamour do horizonte está seu ponto fraco. Pois o crescimento não existe num vácuo; tudo o que é construído é algo tirado.
Temos o prazer de anunciar uma nova série sobre o futuro de vários setores, paisagens e tecnologias. Como qualquer tendência hipster, esta também começará na cidade. Mas a atenção dada a estes centros não é indevida. O livro da urbanização começou na Afro-Eurásia há milênios, teve a sua trama adensada durante a Revolução Industrial e está agora a entrar no seu mais novo capítulo de tecnodesenvolvimento. Não se sabe se esta é a conclusão da história ou o início de uma nova seção. Seus cantos estão marcados com avisos de erros passados e as próximas páginas permanecem em branco.
O carvão transforma-se em diamantes sob pressão, mas o petróleo torna-se uma metrópole moderna espelhada. The Line, da Arábia Saudita, envergonha outras utopias tecnológicas propostas. A cidade de ficção científica, totalmente renovável, sem carros e sem ruas, está a agarrar firmemente a expansão urbana pelos seus lados e a comprimi-la numa cidade de 200 metros de largura e 169 km de comprimento que se estende desde o Mar Vermelho até Tabuk. Incrivelmente, o projeto foi anunciado em janeiro de 2021 e já está bem encaminhado. É financiado pelas enormes fortunas petrolíferas do país e o plano da The Line já está a tomar forma, um segmento do qual pode ser visto aqui.
As cidades são principalmente habitats para humanos. No entanto, ao longo do século passado, o design se desviou para acomodar os carros, especialmente nos Estados Unidos. Mas um número crescente de pessoas e planeadores urbanos estão a difamar os designs orientados para o automóvel em favor de espaços mais transitáveis. A pandemia global fez com que os peões retirassem quarteirões designados para carros, e os apelos para manter as ruas desta forma fazem sentido quando vistos de cima.
É improvável que os carros sejam eliminados total e imediatamente, mas existem algumas soluções inteligentes a serem implementadas durante esta transição. Os estacionamentos são uma monstruosidade e um uso ineficiente do espaço. Os painéis solares fornecem energia limpa abundante e precisam de muita terra. Então, algumas pessoas inteligentes descobriram o design vantajoso para todos ao colocar coberturas solares em estacionamentos. A Disneyland Paris está concluindo o seu este ano, com 67.500 painéis solares cobrindo 9.000 vagas de estacionamento para gerar eletricidade suficiente para 14.500 pessoas por ano. Parece muito mágico para nós.
Enquanto algumas cidades estão a ultrapassar os limites do que a ciência pode alcançar, outras estão a ir contra os seus limites físicos e a tentar manter-se à tona, literalmente. O governo das Maldivas começou a construir uma cidade flutuante numa lagoa próxima para criar espaço extra para as 150.000 pessoas que vivem nos 7,8 km² de terra de Malé e para reforçar a população do país contra a subida do nível do mar.
Agrupe algumas dezenas de milhões de pessoas numa área relativamente pequena, acrescente uma pitada de alterações climáticas e o que se obtém é uma cidade ameaçada tanto por fora como por dentro. A capital da Indonésia, Jacarta, está a afundar-se devido à drenagem de aquíferos e a ser lentamente engolida pelas marés crescentes. Assim, o quarto país mais populoso do mundo está a transferir a sua capital 1.400 km a nordeste para Nusantara, uma cidade inteligente planeada, neutra em carbono, biomimética e transitável, quatro vezes maior que Jacarta.
Codificada no termo“ país desenvolvido” está a ideia de que o crescimento nacional é medido em termos de desenvolvimento econômico e infra-estrutural. É por isso que os chamados “países subdesenvolvidos” investem pesadamente em projetos de infraestrutura à medida que crescem. A Índia é um excelente exemplo, com cerca de 120 mil milhões de dólares atribuídos a estradas, estradas-de-ferro e edifícios – como o recém-concluído edifício do Novo Parlamento, construído ao lado do seu antigo antecessor da era colonial.
Começar do zero é aparentemente uma tática popular de planejamento urbano, especialmente à medida que as cidades atingem os seus limites ecológicos e físicos. Uma nova cidade está a tomar forma no deserto nos arredores do Cairo. Tem todas as características de uma miragem, mas é incrivelmente real, uma megacidade de 59 mil milhões de dólares construída para albergar a nova capital do Egito. Vem com sinos e assobios suficientes para abafar uma sinfonia, mas isso é pouco conforto para os oponentes do projeto que criticam as grandes despesas no meio das dificuldades econômicas do país.
Roma não foi construída num dia por uma razão: as cidades exigem um esforço enorme. Na verdade, o caminho para as cidades modernas de alta tecnologia está repleto de tentativas fracassadas. A política, as tensões internacionais, o mau planejamento e o aperto nos orçamentos praticamente destruíram as perspectivas da Forest City da Malásia, um empreendimento de 100 mil milhões de dólares, construído em terrenos recuperados.
É difícil dizer se as cidades do futuro se parecerão com os mundos sombrios e poluídos de Blade Runner ou com as eco-utopias favorecidas pelas representações arquitetônicas. Um jogador apostaria em algo intermediário. As cidades terão de se adaptar a mais do que ruas transitáveis e coberturas solares sobre estacionamentos. Com a desigualdade crescente, o aumento do nível do mar e as temperaturas a ficarem tão quentes que algumas grandes cidades podem tornar-se inabitáveis, a questão permanece: para que serve uma utopia brilhante se não se pode sair de casa?
O que há no mundo: Terraformação
Coloque uma concha das praias de Abu Dhabi no ouvido e você ouvirá não o som do mar, mas as dores da construção. A cidade está atualmente transformando uma área de 51 quilômetros quadrados em um enorme projeto de desenvolvimento na Ilha Hudayriyat. Inclui ainda a maior piscina de ondas artificial do mundo, que será inaugurada ainda este ano.
Não estamos bem familiarizados com os mecanismos de terraformação, mas estamos intrigados com a sua visão. Ao explorar as construções da ilha, deparamo-nos com duas características que nos esforçamos por identificar: estas curiosas linhas de círculos debaixo de água e o que quer que estes navios amarrados estejam a fazer. Se você tiver uma ideia sobre qualquer um deles, entre em contato conosco!
Todas as imagens são de autoria da Planet Labs.
Sobre a SCCON Geospatial
A SCCON é uma empresa brasileira de tecnologia do segmento Geoespacial e distribuidora da Planet no Brasil. O objetivo da SCCON é fornecer serviços e soluções que criem impacto positivo para os processos e resultados dos projetos em que participa e para a sociedade, ajudando seus parceiros e clientes em suas decisões para o alcance dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. Este impacto positivo é proporcionado a partir da entrega ágil de informações geoespaciais precisas, atualizadas, via Plataforma SCCON, utilizando-se de processos automatizados, tecnologias, analytics, e metodologias inovadoras para gerar informações sobre as mudanças que ocorrem no espaço e no tempo, utilizando bancos de dados SCCON e monitoramento diário com imagens de satélite Planet de alta resolução cobrindo todo o Brasil.
